John Deere Adaptive Driveline Control (ADC) - Forwarder

John Deere Adaptive Driveline Control (ADC)

Mit der Einführung der G- Serie Forwarder hat John Deere das Adaptive Driveline Control (ADC) System vorgestellt. Es ist eine softwarebasierte Funktion zur Verbesserung der Fahrbarkeit und zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs der G-Series-Forwarder. Das ADC ist Bestandteil der Standard Ausstattung der G-Serie-Forwarder, unabhängig vom Steuersystem Timbermatic oder Command Center.

Die vier wesentlichen Eigenschaften sind:

• Verbesserte Fahrbarkeit, Kraftstoffeffizienz und Fahrkomfort
• Automatische Drehzahlregelung des Motors
• Höhere Fahrgeschwindigkeit und somit verbesserte Produktivität
• Geringerer Geräuschpegel

Aber wie funktioniert ADC in der Praxis?

Der Grundgedanke des ADC ist, den Motor in einem vorher bestimmten Drehzahlfenster gleichmäßig und somit besonders effizient laufen zu lassen. Je nach Lastzustand regelt die Software die Motordrehzahl innerhalb des Drehzahlfensters nach. Ein unnötiges und ineffizientes Abfallen der Drehzahl wird vermieden und der Motor läuft mit fast konstanter Drehzahl.

Da sich die Anforderungen an die Maschine permanent ändern, kann der Fahrer die Leistung des Forwarders je nach Situation durch Tastendruck in drei Stufen anpassen.

• Stufe 1 Eco-Modus, besonders wirtschaftliches Fahren, wenn keine hohe Motorleistung erforderlich ist.
• Stufe 2 Normal-Modus, für die meisten Anwendungen. Optimiert auf Leistung und Kraftstoffeffizienz.
• Stufe 3 Power-Modus, schnelles Ansprechvermögen unter schwierigen Bedingungen. Geeignet für extremes Gelände und volle Lasten.

Zusätzlich kann in jeder Stufe die Power Boost Funktion aktiviert werden. Die Motordrehzahl wird dann auf die in der jeweiligen Stufe programmierte maximale Drehzahl angehoben.

Das Drehzahlfenster ist für jeden Modus vom Fahrer frei programmierbar.

Diese Grafik veranschaulicht den deutlich reduzierten Drehzahlabfall des 1510G Forwarders im Vergleich zum 1510E IT4 Modell. Der Motor bleibt auch bei Lastwechsel im vorgegebenen Drehzahlfenster. Ein unwirtschaftliches Einbrechen der Motordrehzahl wird vermieden.

Vergleichen wir die Adaptive Driveline Control zur herkömmlichen Antriebssteuerung, sehen wir, daß die Motordrehzahl direkt auf die veränderten Lastzustände reagiert. Wo die herkömmliche Steuerung die Motordrehzahl bei einer Lasterhöhung abfallen lässt, reagiert Adaptive Driveline Control direkt mit einer Erhöhung der Motordrehzahl im vorgewählten Drehzahlfenster. Reduziert sich die Last, wird die Motordrehzahl ebenfalls direkt reduziert, was den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert. Das System reagiert so schnell und feinfühlig, dass der Fahrer von all dem nichts bemerkt.

Das Ergebnis ist ein besseres Ansprechverhalten des Fahrantriebs. Die gewünschte Geschwindigkeit wird schneller erreicht und beibehalten. Die Forwarder der G-Serie beeindrucken durch einen kraftvollen und dynamischen Fahrantrieb.

Ihr Karsten Kromm
Nuhn GmbH & Co. KG